台灣第一輪

上午為了過短的座管拜訪了專門製造獨輪車的《玉鉉》工業，地址在彰化縣溪湖鎮，沒有招牌，自北斗過去，經田尾到達94號公路，接著直走到員鹿路四段87巷時不要轉進巷子裡，因為工廠離網站上的住址還需往前1.2公里。

導航地址請設：彰化縣溪湖鎮員鹿路四段614號（有一長方形空地，後有鐵皮廠房即為玉鉉獨輪車公司）

 

我跟《宇輪》買的獨輪車有幾個問題：
1.座管：長度過短，請見上一則日誌
2.踏板：有數根突起物，新手學習時容易造成小腿前後的傷害，另外踏板尺寸過小不利踩踏，此為童車的踏板。
3.輪圈：材質是「阿魯米」也就是鋁的材質，老闆不建議我練習「跳」的動作，因為除了鋁圈強度不夠以外，輪圈上還刻有腳踏車用的煞車檢驗線，更是破壞了原有的強度，在跳的時候容易裂掉。而《玉鉉》出的輪圈都是鐵製的，會生鏽但是很耐用，而煞車檢驗線是給一般自行車用的，獨輪車不該有這種東西。

另外在請老闆幫忙換踏板時，發現一個很恐怖的事情，踏板與曲柄連接處是用螺帽鎖住的，老闆只輕輕用鈑手轉一下就開了，代表車子出廠時根本沒有鎖緊，沒鎖緊是不會造成危險，只是長期踩踏之後，曲柄裡面的螺旋凹槽會因此而崩牙，崩牙後踏板就無法鎖住，該曲柄就沒有用了。

 

老闆說調整椅墊應與肚臍平行才正確，不過初學可以先調到腰部就好，換了一枝長座管，問老闆多少錢，老闆說就當作是我拿短座管跟他交換長座管吧，不跟我拿錢。換了管子之後滿不習慣的，但是在工廠踩踏一下覺得非常輕鬆，可能因為腿能夠完全展開的關係，老闆說這樣子學獨輪車才學得會，腿不展開非常難騎。

另外老闆提到曲柄長度與踩踏的關係，曲柄越長越省力，但踩踏一圈需要的時間較久，所以速度較慢；相反地，短曲柄踩踏較費力，但速度較快。如果騎36吋的曲柄就很短，以利速度與踩踏時間。

胎寬：胎寬越寬，抓地力越強，能適應較崎嶇的道路，但是踩踏的阻力也相對提高了；相反地，一般胎要騎山路就比較不容易。

 

跟黃老闆小聊一下，的確如網路上傳言，不是有錢就能買到他們家的車，如36吋大輪徑獨輪車，老闆非得請你到現場考試完才賣給你，因為會騎獨輪車就知道，自己是不太會受傷的，但是周圍的人很容易被車子砸到而受傷，老闆也不希望大家買回去學不會把車丟在一旁，浪費了時間與金錢。

有跟老闆建議他們應該要接觸網路這個市場，你們有賣獨輪車，而且是品質好的、不是黑心貨，也有這方面的資源，也認識大部分台灣騎獨輪的人，弄一個獨輪車的平台，有教學有資訊，能夠讓這些愛好者有一個共享資源的地方，要辦活動要號招都比較容易，不過老闆說他本人實在太忙，所以不太有時間去處理這塊，或許我們這些愛好者可以自己研究一下，弄一個這樣的平台出來。